address-v125好耗油啊???

天阿~我的v125油耗怎麼只有35公里

怎麼會這樣8月底剛牽車的時候已經騎了5公里了交車後就去加滿95無鉛

過沒多久就沒油然後又去加了100元就是3.5公升結果算下來令我暈倒 = =只有35公里一公升
只能跟你說

是正常的官方的數據一公升50公里

當做試看就好還不是做生意的

宣傳花招正確數據只有

一公升最少跑２７公里最多只有

４１公里address-v125正確測試數據

如下表只列出今年六月份九月份測試數據和最少最多油耗測試數據

其他請自行參閱回数 日付 メーター 給油量 燃費/Ｌ 備考 06’1/12 ３

５６０ｋｍ 4.48★２７．４６ｋｍ ・またまたワースト記録更新 62 6/3 ８

０６５ｋｍ 4.01㍑ ３９．４０ｋｍ ・点火プラグを点検、清掃。

慣らし時以来の４０㌔台が目前に！

63 6/5 ８

２２３ｋｍ 4.17㍑ ３７．８９ｋｍ ・気温が上がってきたので、一番手冷え側のプラグを準備。

64 6/8 ８

３５１ｋｍ 3.20㍑ ４０．００ｋｍ ・遂にリッター４０㌔に乗せたぞ。

65 6/10 ８

５０９ｋｍ 3.83㍑ ４１．２５ｋｍ ・一気に最高燃費記録更新！

66 6/12 ８

６６８ｋｍ 4.10㍑ ３８．７８ｋｍ ・更なる燃費アップを目指し「コンデンサチューン」を追試。

67 6/16 ８

８４２ｋｍ 4.62㍑ ３７．６６ｋｍ ・次回からがコンデンサチューン施術後の燃費計測となります。

68 6/18 ９

０００ｋｍ 4.11㍑ ３８．４４ｋｍ ・いまいち違いが分かりませんが。

69 6/19 ９

１３９ｋｍ 3.51㍑ ３９．６０ｋｍ ・よし、少し伸びてきたぞ。

結構エンジンは回し気味ですが、、 70 6/24 ９

３２６ｋｍ 4.71㍑ ３９．７０ｋｍ ・フロントブレーキの強化、デイトナ『赤パッド』装着 71 6/26 ９

４８４ｋｍ 4.14㍑ ３８．１６ｋｍ ・梅雨の大雨が続く中での運転中心。

72 6/30 ９

６５８ｋｍ 4.55㍑ ３８．２４ｋｍ ・９

５００㌔でoilとエレメント交換。

ストレーナ清掃。

ホンダＧ３ 73 7/3 ９

８３６ｋｍ 4.66㍑ ３８．２０ｋｍ ・コスモ・セルフスタンドでレギュラー＠127/L（Ｒ43神戸） 74 7/7 ９

９９８ｋｍ 4.23㍑ ３８．３０ｋｍ ・走行距離が一万㌔に到達しました。

75 7/9 １０

１５７ｋｍ 4.10㍑ ３８．７８ｋｍ ・どんぐりの背くらべです、燃費は膠着しています。

76 7/13 １０

３２６ｋｍ 4.45㍑ ３７．９８ｋｍ ・１０

３００キロで点火プラグを交換しました（NGK CR7HIX） 77 7/15 １０

４８５ｋｍ 4.16㍑ ３８．２２ｋｍ ・フルスロットル多用のため燃費は伸びない。

78 7/17 １０

６４３ｋｍ 4.19㍑ ３７．７１ｋｍ ・走行距離１万㌔を超えたので、ギヤオイルでも交換するか。

79 7/21 １０

８０２ｋｍ 4.52㍑ ３５．１８ｋｍ ・ギヤオイルを交換しました。

ホンダＧ２　豪雨の中の運転 80 7/23 １０

９６１ｋｍ 4.08㍑ ３８．９７ｋｍ ・コスモ石油は値上がりせず・・・＠127/L（Ｒ43神戸） 81 7/25 １１

１２０ｋｍ 4.33㍑ ３６．７２ｋｍ ・やはり雨天は燃費悪化の原因となっている様子。

82 7/28 １１

２８５ｋｍ 4.01㍑ ４１．１５ｋｍ ・晴天で気温は３０℃を超える、暑い夏到来。

燃費の伸びも熱い。

83 7/30 １１

４４３ｋｍ 3.94㍑ ４０．１０ｋｍ ・ガソリン急騰・・・いきなり6円高は痛い・・＠133/L（Ｒ43神戸） 84 8/3 １１

６０６ｋｍ 3.95㍑ ★４１．２７ｋｍ ・ここで最高燃費記録を僅かに更新しました。

85 8/5 １１

７６５ｋｍ 3.93㍑ ４０．４６ｋｍ ・リッター４０㌔が定着しつつあります。

86 8/7 １１

９２４ｋｍ 3.92㍑ ４０．５６ｋｍ ・このあたりが燃費の限界か？そろそろoil交換したい。

87 8/8 １２

０６３ｋｍ 3.43㍑ ４０．５２ｋｍ ・１２

０００キロ超えたので、オイル交換。

ホンダＧ２。

88 8/18 １２

２３５ｋｍ 4.64㍑ ３７．０７ｋｍ ・夏休みにつき、近所への買い物などで、燃費は悪化。

89 8/21 １２

４１１ｋｍ 4.28㍑ ４１．１２ｋｍ ・購入後初めてタイヤ空気圧調整、結構抜けてた。

90 8/25 １２

５８７ｋｍ 4.41㍑ ３９．９１ｋｍ ・ガソリン価格どんどん上がって行く・・＠137/L（コスモ東園田） 91 8/27 １２

７６５ｋｍ 4.45㍑ ４０．００ｋｍ ・昼間の残暑は厳しいが、朝夕は少し涼しくなってきました。

92 9/2 １２

９１４ｋｍ 3.80㍑ ３９．２１ｋｍ ・購入より1年、年間走行12

900㌔。

＠142/L（JOMO171） 93 9/9 １３

０８１ｋｍ 4.58㍑ ３６．４６ｋｍ ・勤務先変り距離が伸びない。

＠139/L（ENEOS尼崎） 94 9/15 １３

２２４ｋｍ 4.11㍑ ３４．７９ｋｍ ・クレジット機故障につき。

＠141/L（ENEOS尼崎） 參考資料 http://www.geocities.jp/ken4roujp/myscooter.htm
我目前平均48km/L 市區郊區各半 訓車期時速最高70左右我唯一覺得怠速聲音太吵
輕型車對於負載重量相當敏感....只要有雙載..三貼等行為馬上就變的耗油還有油門操控方式也有差....台鈴的高轉引擎與油門線的使用類型...在經常拉高轉的形況下...要怎麼省油?(在你沒注意的的情況下往往都操到接近8000轉來狂電其他的125)(對於騎慣光陽.三陽機車的人而言.更是如此)官網號稱的的數值是可以達到的原廠傳動....一名體重60公斤以下的人加上定速在時速70km就可以輕鬆達到了
address-v125正確測試數據 http://www.geocities.jp/ken4roujp/myscooter.htm
官網號稱的的數值是可以達到的 原廠傳動....一名體重60公斤以下的人 加上定速在時速70km address-v125-51.0公里/公升 FIGHTER150-41.2公里/公升 勁戰125-45.6公里/公升 個人油門操縱方式.路況.載重.會影響油耗.. 9月address-v125勇奪單一噴射機種銷售冠軍更榮獲經濟部能源局節能標章.
大家知道日規的ADDRESS V125在電腦的設定上本來就比台規耗油嗎?因為日規並無需受到台灣的環保法規(油耗的部分)的限制

所以日規的動力比台規表現較優

可是油耗較台規多出許多。

所以拿日本人的日規來衡量台規的油耗

會不會有點以偏蓋全

有失公正?其實因為自己也有一台ADDRESS V125

對油耗比較有了解

感覺訓車期間真的會比較耗油

一公升約32~35km。

可是一過三千公里

省油的特性就出來了

現在一公升約40~45km

而且是在市區行駛喔!附帶一提

本人體重破百。

單就規格上

日本好像比台灣版重量輕6KG左右....個人每天狂飆

猛加油門平均耗油量在31~33Km/1L...參考看看
跟個人的黃金右手有關才對...........
個人的習慣和技術有關