尼崎

行車紀錄器

有人知道行車紀錄器上有寫123可以轉的那個東西是幹麻用的媽?
行車自動記錄器的歷史   行車自動記錄器之起源於1925年在德國發明。

大約76年以前的事情。

　 行車自動記錄器的名字從德語的回轉速度器(TACHOMETER)和記錄(GRAPHIK)等兩文字而演變成行車自動記錄器之名稱。

　 日本持續運行記錄40多年偉大的週期很長之機器創造行車自動記錄器。

　 歐美採用之理由 為了防止過度運轉而引起之重大事故。

以作多數民族勞動者的勞動權利保障之記錄資料證據。

可以當作嚴格核對超過勞動時間之記錄資料。

　 將行車自動記錄器引進日本之理由從昭和34年日本引進交通自動車化之後

因超速而引起的死亡事件急速增加。

所以各界希望尋找出控制速度之方法

政府也呼諭各界能開發運行管理之安全確保之控制機器。

　至今為止日本的行車自動記錄器之數量大型、小型等合計約400萬台。

　日本修正道路運送法 指定應裝設行車自動記錄器之車輛。

昭和37年10月18日

修正運送事業等運輸規則。

旅客自動車運送專業等運輸規則26條。

租用巴士。

旅途(單程)

超過100公里之車輛貨物車輛運送事業

安全規則9條。

路線貨車--昭和42年5月16日

修正運送專業等運輸。

八噸以上之貨車。

最大載重量5噸以上之貨車。

駕駛八噸以上之貨車或最大載重量5噸以上貨車之司機。

(昭和42年10月3日

旅客自動車運送事業等運輸規則26條2項。

) 全國15都市的出租車輛、計程車。

(東京23區(包括武藏野市、三鷹市)、橫濱市、川崎市、橫須賀市、大阪市、京都市、東大阪市內之舊布施布、守口市、界市、神戶市、蘆屋市、西宮市、尼崎市、明石市、福岡市)--平成2年12月1日

貨車自動車運送事業法

安全規則9條之3項。

分配有關特別堆積貨車運送之運行系統的自動車。

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