國內罷工

國內柴油品質不良!!?? 是真的嗎

看到YAHOO汽車內的一篇文章中有指出

因國內柴油品質不良

DCT（Daimler Chrysler Taiwan) 所引進的柴油車款會導致引擎內一燃油濾芯屢屢阻塞而導致引擎罷工的原因

停止引進柴油車型!!這是真的嗎?? 原本還因為高油價關係

有打算購置進口的柴油車款

如今看到這則訊息

心中的那份疑慮不免是否證實了

先前本人相信

以現今的造車科技絕對可以發展非常精密的柴油引擎

但是

我們國內的柴油品質跟得上國際標準嗎??如果DCT（Daimler Chrysler Taiwan) 停止引進柴油車型的理由

真的是因為這陣子柴油引擎維修次數與肇事原因皆出至於柴油品質不良

那我真的要三思一下購買柴油車款的念頭了

免得我還沒省到油錢

維修費用就先支出一大筆了!!!
由於排氣標準不斷的加嚴

許多國外的柴油車輛為符合排放標準

因此大都加裝非常精密的排氣後處理系統(exhaust aftertreatment system)

這些系統對於柴油的成分特別要求

尤其是柴油含硫量的高低

會直接影響後處理系統的使用壽命與作動效率

因此目前歐洲與日本大都已經出現所謂無硫燃料(即含硫量小於10ppm)

但是市場上仍同時供應50ppm的低硫柴油.國內目前的柴油含硫量標準為50ppm

一般油公司均會控制含硫量於25ppm左右(因為環保署會路邊檢查車輛含硫量

牽涉到民眾罰款問題)

因此對於造成燃油濾清器阻塞的機率應該不高

而且無論是中油或是台塑的柴油都具有相當的水準

所以可能是車主加到不符合標準的柴油

才會導致車輛故障.大致上

柴油引擎的熱效率均大於汽油引擎

油耗表現也都優於汽油引擎

所以若每年行駛里程高的車主

選擇柴油車確實可節省不少的油費.提供大家參考 參考資料 本身工作
國內目前的柴油含硫量是50ppm

而DCT要求的是35ppm以下

目前中油好像還是無法做到!!如果你不放心多問問幾個賓士直營點的業務

他們比較不會為了業績來騙顧客的!!不同我在DCT當業務的朋友上次就開一台要交客人的車柴油的喔!要交車了~多問問是好的

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國內罷工
參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206053002830如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！